HECHT 543 SWE je moderná benzínová kosačka s pojazdom a elektrickým štartérom, navrhnutá pre efektívne a pohodlné kosenie udržiavaných trávnikov s rozlohou do 800 m². Tento model spája robustnú konštrukciu s praktickými funkciami, ktoré uľahčujú starostlivosť o záhradu.
Kľúčové parametre
- Typ motora: 4-taktný OHV motor HECHT
- Objem motora: 98,5 cm³
- Menovitý výkon motora: 1,9 kW / 2,5 HP
- Pracovný záber: 43 cm
- Objem zberného koša: 50 l
- Nastavenie výšky kosenia: 25 - 75 mm (7 polôh)
- Rýchlosť pojazdu: cca 3,6 km/h
- Hmotnosť: 33,7 kg
Konštrukcia a základné vlastnosti
Motor a odolná konštrukcia
Kosačka je poháňaná kvalitným 4-taktným OHV motorom HECHT s objemom 98,5 cm³, ktorý poskytuje menovitý výkon 1,9 kW (ekvivalent 2,5 HP). Tento motor je oceňovaný pre svoj výkon, spoľahlivosť a dlhú životnosť. Základ kosačky tvorí poctivý kovový skelet, ktorý zabezpečuje vysokú odolnosť a stabilitu. Pod ním rotuje nôž so záberom 43 cm.
Ochrana noža a hriadeľa
Nôž je k unášaču pripevnený v klznej spojke, ktorá mu dáva možnosť preklzu pri náraze do prekážky. Toto inovatívne riešenie upevnenia noža môže v mnohých prípadoch zabrániť poškodeniu motora alebo ohnutiu hriadeľa, čím sa predlžuje životnosť zariadenia.
Systémy kosenia a zberu trávy
Trávu je možné zbierať do 50-litrového textilného koša. Vďaka použitému materiálu je kôš nielen ľahký, ale zároveň umožňuje skvelé prúdenie vzduchu, čo prispieva k jeho efektívnemu plneniu. Kôš je na vrchnej strane navyše opatrený aerodynamickou klapkou, ktorá sa pri naplnení koša otvorí a informuje obsluhu, že je čas kôš vyprázdniť.
Mulčovanie a bočné vyhadzovanie
Kosačka je dodávaná vrátane krytu bočného vyhadzovania a mulčovacieho klinu, čo z nej robí univerzálne zariadenie pre rôzne spôsoby kosenia. Stačí sňať kôš, do otvoru zadného vyhadzovania osadiť mulčovací klin a vďaka špeciálne navrhnutému nožu je kosačka pripravená mulčovať. Počas mulčovania je tráva pokosená na jemné kúsky, ktoré voľne prepadnú ku koreňom trávnika, kde počas 2-3 dní zotlejú. Vďaka jemnému posekaniu však nespôsobia plstnatenie, naopak zadržiavajú v pôde vlhkosť a pôsobia ako prirodzené hnojivo.
Ak spoločne s klinom osadíte aj kryt bočného vyhadzovania, môžete kosiť trávu v režime bočného vyhadzovania. Tento režim je vhodný, ak nechcete trávu zbierať do koša, a je dokonca možné s ním kosiť aj mierne prerastenú trávu.
Nastavenie výšky kosenia
Výška zdvihu kosenia je ľahko nastaviteľná v siedmich polohách, od 25 do 75 mm, čo umožňuje prispôsobiť kosenie aktuálnym potrebám trávnika.
Štartovanie a ovládanie
Elektrický a klasický štartér
Štartovanie kosačky je možné vykonávať buď elektrickým štartérom, alebo klasicky pomocou tiahla. Elektrický štart sa vykonáva stlačením tlačidla na madle kosačky. Štartovanie je zabezpečené 12 V akumulátorom, ktorý je umiestnený v paneli na madle, čím je vždy dobre dostupný. Súčasťou kosačky je aj nabíjačka, ktorá sa pripája priamo do konektora na madle, a akumulátor je tak možné dobíjať bez toho, aby ho bolo nutné vyberať z kosačky.
Samozrejme, kosačku je možné štartovať aj klasickým spôsobom pomocou tiahla.
Jednoduchá obsluha a ovládanie pojazdu
Samotná obsluha kosačky je veľmi jednoduchá. Motor je pre studené štarty vybavený sytičom, čo zaručuje bezproblémové spustenie. Ovládanie motora je vykonávané pomocou páky na madle, pričom ďalšou pákou na madle je ovládaný pojazd. Rýchlosť jazdy kosačky je približne 3,6 km/h. Madlo je výškovo nastaviteľné, čo umožňuje ľahko prispôsobiť kosačku výške obsluhy pre maximálne pohodlie.
Technológia pojazdu Synchro spojka
Mechanizmus pojazdu využíva Synchro spojku, ktorá zaisťuje prenos vysokého krútiaceho momentu. Akonáhle je páka pojazdu úplne stlačená, aktivuje sa zubová spojka, ktorá pevne spojí dve ozubené kolesá, čím sa zabráni preklzovaniu. Ovládanie pojazdu je bez námahy, pretože Synchro spojka nepotrebuje na ovládacom lanku žiadne pružiny, čo znamená minimálnu námahu k zopnutiu spojky (zvyčajne menej než 1,6 N na rukoväti, čo je o 30% menej než pri konkurenčných prevodovkách). Tento dizajn tiež prispieva k dlhej životnosti, pretože keď je páčka ovládania plne stlačená, nevzniká medzi ozubenými kolesami spojky žiadne trenie, čo znamená, že nedochádza takmer k žiadnemu opotrebeniu.