Dôležitosť správnej údržby a skladovania poľnohospodárskych strojov
Farmy sú vybavené modernými strojmi, ktorých účinnosť závisí vo veľkej miere aj od majiteľa. Podmienkou dlhej a bezproblémovej prevádzky je nielen ich správna prevádzka, ale aj údržba a skladovanie.
Kľúčové aspekty výmeny oleja v poľnohospodárskych strojoch
Správna a včasná výmena oleja je jedným z najdôležitejších úkonov údržby, ktoré zabezpečujú dlhú životnosť a efektívnu prevádzku poľnohospodárskych strojov. Hoci konkrétny postup výmeny oleja pre rotavátor Cronimo nie je v tomto prehľade detailne uvedený, nasledujúce všeobecné zásady platia pre mnohé stroje s prevodovými a motorovými systémami, vrátane rotavátorov. Vždy je nevyhnutné riadiť sa návodom na obsluhu od výrobcu vášho konkrétneho stroja, aby ste zabezpečili správnu údržbu a dodržali špecifikácie oleja a intervaly výmeny.
Frekvencia výmeny oleja a filtrov
Motorový olej v traktore by sa mal meniť v zime alebo pred začatím práce v teréne. Postupujte podľa odporúčaní výrobcov:
- v starších traktoroch každých 200 hodín;
- v novších strojoch od 300 do dokonca 500 prevádzkových hodín.
Prevodový hydraulický olej sa mení o niečo menej často, pretože každých 1000-1200 motorových hodín sa v prevodovke používa olej UTTO 10W-30 alebo STOU. V prípade poľnohospodárskych traktorov pre mosty a rozvodovky sa používa olej ako v prevodovke alebo v porovnateľnej triede.
Vymeníme olej v čerpadle, napríklad pri údržbe postrekovača. Pred vyrazením do terénu sa odporúča aj výmena oleja v prevodových stupňoch sejačky. Interval výmeny oleja nájdete v návode na obsluhu príslušného stroja.
Výber správneho typu oleja
Je dôležité používať správny olej s viskozitou odporúčanou výrobcom motora (napr. 10W40, 10W30) a triedou kvality (napr. API CG, ACEA B4, ACEA E3).
V zime môže olej stratiť svoje mazacie vlastnosti a jeho hustota v motore a prevodovom systéme sa zvýši. Oplatí sa používať zimný olej so zníženou hustotou, napríklad 5W-40.
Olej v prevodovkách musí spĺňať normy viskozity a kvality požadované výrobcom. Pre predné nápravy to budú prevodové oleje, napríklad s viskozitou 80W90 a akostnou triedou API GL-4 alebo GL-5.
Najčastejšie sa v prevodovke používajú hydraulické prevodové oleje (UTTO). Aj tu sa určuje trieda kvality (API GL-4, GL-5), ale nie vždy sa vyžaduje špecifická viskozita. V prevodovke sa môže použiť aj olej STOU, t. j. univerzálny motor-prevodový-hydraulický olej. Ak výrobca odporúča olej so špecifikáciou prevodového stupňa, napríklad 10W30, nepoužívajte bežný motorový olej 10W30, iba univerzálny olej STOU 10W30.
Výmena olejových filtrov
Pri výmene motorového oleja traktora je potrebné vymeniť olejový filter. Toto obdobie je 300 - 400 motorových hodín v porovnaní so staršími modelmi traktorov (napr. olejové filtre PP-84 alebo Filtron dostupné pre všetky Ursusów). U najnovších traktorov s vysokým výkonom to môže byť až 500 hodín (napr. filtre od výrobcov: Donaldson, CNH, Mann-Filter).
Motor a prevodovka sú vybavené filtračnými systémami, ktoré zachytávajú všetky nečistoty. Nedostatok pravidelnej výmeny filtra je zjavná úspora! Olejový filter by sa mal meniť pri každej výmene motorového oleja.
Dôležité! Zlý stav palivových filtrov môže spôsobiť koróziu vo vnútri systému, nedostatočný prietok paliva, čo môže viesť k poruche palivového systému alebo k výraznému skráteniu životnosti vstrekovačov alebo vstrekovačov jednotky. Nesmiete tiež zabudnúť na včasnú údržbu mostov a spomalenie.
Ďalšie dôležité úkony údržby
Strojové čistenie
Po dokončení práce by sa mali všetky stroje vyčistiť. To je možné vykonať pomocou vody alebo stlačeného vzduchu. Pri použití vody dávajte pozor, aby ste nepoškodili napríklad elektronické súčasti. Voda sa nesmie dostať do ložísk, filtrov, tesnení, ozubených kolies, plniva paliva a oleja, čo by mohlo spôsobiť poškodenie a koróziu. Pri čistení zariadenia budú užitočné vysokotlakové čističe.
Umývanie by sa malo vykonávať vodným lúčom s nasledujúcimi parametrami:
- studená voda - tlak: 3 MPa, teplota: 20 °C
- horúca voda - tlak: 3 MPa, teplota: 70-80 °C
- zmes para-voda - tlak: 3 MPa, teplota: 130 °C
Odborné čistenie sa vykonáva vodným roztokom čistiacich prostriedkov s nasledujúcimi parametrami: tlak 0,6 MPa, teplota 80-90 °C. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tým častiam stroja, ktoré sa počas práce najviac znečistia, t. j. zuby, platne, radlice, ráfiky atď. Pri vyfukovaní zvyškov nečistôt bude užitočný kompresor a špeciálna ofukovacia pištoľ.
Ochranné činnosti a mazanie
Po vysušení strojov pokračujte v údržbe. Vonkajším faktorom sú najviac vystavené nátery a tie časti strojov, ktoré prichádzajú do styku s toxickými pesticídmi. Každú stopu po korózii odstránime brúsnym papierom alebo drôtenou kefou. Potom očistené povrchy odmasťujte a znova natierajte. Aby sa zabránilo šíreniu hrdze, nanášame antikorózny prostriedok.
Môžeme tiež použiť ochranný prostriedok na laky, ktorý ochráni a osvieži karosériu.
Je tiež dôležité namazať všetky mazacie miesta (kalamity) nielen po skončení sezóny, ale aj v čase stanovenom výrobcom. Podľa pokynov všetky nenatreté kovové povrchy (najmä pracovné časti strojov) potiahneme tenkou vrstvou tuku. Musíte venovať pozornosť výberu správneho maziva.
- Lítiové mazivo - najuniverzálnejšie mazivo používané na kĺby, ložiská, pánty, spojovacie tyče, vodidlá. Patrí k lacným mazivám a poskytuje dobrú odolnosť proti vode.
- Medené mazivo - s vysokou odolnosťou voči vysokým teplotám, do 1 200 °C, chráni pred prilepením prvkov a pôsobí ako suché mazivo. Používame ho na ochranu všetkých odpojiteľných spojov (skrutkových, závitových), prvkov brzdových systémov a dielov pracujúcich pri vysokých teplotách.
- Grafitové mazivo - maže a chráni miesta vystavené poveternostným podmienkam, napríklad hnacie kĺby, nízkootáčkové reťaze, regálové systémy, závitovkové prevody a mnoho ďalších. Bude to fungovať v situácii, keď majú stroje nízky výkon a nízku rýchlosť.
- Technická vazelína - dokonale chráni a ochraňuje gumové prvky, napríklad O-krúžky (chráni pred prasknutím, prilepením a zamrznutím). Chráni svorky a elektrické prípojky pred starnutím.
Údržba remeňov, reťazí a batérií
Klínové remene, batérie a reťaze tiež potrebujú údržbu. Všetky prevodové stupne pásov by mali byť uvoľnené, aby sa pásy pri parkovaní neroztiahli. Mali by ste tiež skontrolovať, či nie sú pásy popraskané alebo odreté, čo by mohlo spôsobiť ich zlomenie počas prevádzky alebo prehriatia a samovznietenia, čo by spôsobilo požiar.
Reťaze vo vysokorýchlostných prevodoch si vyžadujú demontáž, čistenie a údržbu v zmesi zahriatej na teplotu 60-80 °C, ktorá pozostáva z grafitizovaného maziva, vretenového oleja alebo tuhého maziva ŁT-43 a loja.
Reťaze očistite pomalobežnými prevodmi bez toho, aby ste ich zložili, pomocou kefy a prostriedku WD-40. Konzervujeme ich grafitovým tukom alebo extrakčným benzínom.
Batérie v kombajnoch a traktoroch, ktoré sa nepoužívajú počas zimy, by sa mali vyberať a skladovať v suchých vyhrievaných miestnostiach. Musíte skontrolovať hladinu elektrolytov v nich a ak je to potrebné, doplniť destilovanou vodou a kontakty a póly chrániť technickým vazelínou, aby ste zabránili oxidácii. Batérie nabíjajte raz za tri mesiace.
Príprava stroja na sezónu a garážovanie
Jarná údržba bude menej časovo náročná, ak sú stroje počas zimnej sezóny správne uskladnené.
V jesennom a zimnom období by sa stroje mali skladovať v suchých a vzdušných miestnostiach bez premenlivých poveternostných podmienok. Je dôležité, aby stroje nestáli priamo na zemi, ale na betóne alebo na paletách. V prípade strojov vybavených kolesami s gumovými pneumatikami stojí za to umiestniť ich na kozlíky tak, aby sa nedotýkali zeme.